美国“撤资警察”地区 或遭卡车司机拒绝送货

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2020年3月19日,俄亥俄州伦敦市一个停车场,卡车司机兰迪·格里菲斯(Randy Griffith)站在他的货运卡车旁边。(Charlotte Cuthbertson/The Epoch Times)

乔治·弗洛伊德于5月25日在被警察拘扣期间死亡之后,美国多地出现了被称为“撤资警察”的运动,许多卡车运输公司和专家对此表示了担忧。撤销警察部门资金的地区,可能会遭卡车司机拒绝送货。

在最近由最大的卡车司机社区CDLLife进行的一项民意调查中,77%的卡车司机表示,他们将拒绝向那些警察部门失去拨款资金支持的城市送货。

许多卡车司机担心他们的安全,担心如果这个城市没有警察会发生什么。在过去几个月里,在中共病毒疫情和反对警察暴力的抗议中,卡车司机一直位于遭到冲击的前线。

周五(6月12日),明尼阿波利斯(Minneapolis)市议会一致通过了一项不受否决的决议,要求用“社区主导的公共安全系统”取代该市警察局。

在美国的其它地方,洛杉矶市长埃里克·加希提(Eric Garcetti)和纽约市长白思豪(Bill de Blasio)也已表示,他们打算将地方警察局预算中的数亿美元用于社会和社区项目。

据国家运输网络(Transportation Nation Network,简称TNN)报导,卡车运输行业的利益相关者一直在关注这些新政策的发展,看着这些政策能走多远。

卡车运输专家丹·多兰(Dan Doran)表示:“如果哪个地区出现麻烦,卡车司机和卡车运输公司会迅速拒绝为这些地区提供运输服务。”“卡车司机们甚至在开始讨论取消对警察的资助之前,就已经对这些抗议活动感到紧张了。”

多兰已经在运输行业工作了四十多年,并于2018年担任美国卡车装载商协会(TCA)主席。他说,某些地区的公司如果希望安全接收货物,可能会被迫“加强安全”措施。

多兰说:“一个好的客户可能会告诉一个好的承运商,他们会为他们提供一些安全保障,让他们在进入城市范围后,会有某种护送。”他还补充说,“我认为任何有信誉的公司都会倾听这种担忧,并采取措施帮助司机更安全地进入那里。”

商业保险顾问达伦·扬西(Darren Yancy)告诉TNN,警方资金的减少可能会增加当地盗窃和纵火等犯罪的潜在风险,运输公司可能会考虑增加保险成本。

扬西还补充说,货运和卡车司机可能面临的危险,以及随之而来的成本增加,将迫使运输公司选择是否向这些地区运送货物。

卡车司机表达了他们的担忧
卡车驾驶被美国劳工统计局列为美国最危险的工作之一。2018年,司法部也称之为最致命的工作。有记录显示,2018年该行业在全美国共发生5250起致命工伤事故,比2017年的5147起增加了2%。

卡车司机通过CDLLife最近的民意调查表达了他们的担忧,其中一个司机写道:“没有警察,就没有卡车。”

一名忧心忡忡的卡车司机在页面上留言说:“为什么我还要冒着生命危险……警察是来保护我们的,而其他人已经够坏的了,已经有司机被枪杀了。”

还有司机写道:“如果把警察赶走,我可能会死去,如果我在那里有我的孩子或家人,他们也可能会死。不要为这些地方去冒生命危险,让这些不给警察资金的地方的货架空着吧。”

另一名卡车司机说:“我不会向一个警察部门被解散的地区送货。我的生命很重要,我这么做是为了我的家人。我们已经在那些有法律控制的城镇和城市里因为停车、吃饭甚至使用厕所而遭到憎恨。”

一条留言写道:“如果发生了什么事,你必须自己去解决,那么你就有了因保护自己而被起诉的风险。”

另一条留言写道:“为了我自己的安全和我客户的货物安全,我已经通知我的调度员,我将拒绝向所有那些停止为警察局拨款的城市运送货物。”

【大纪元2020年06月14日讯】(大纪元记者Lorenz Duchamps报导/高杉编译)

责任编辑:李缘

来源 大纪元 https://www.epochtimes.com/gb/20/6/13/n12183616.htm

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